WAW È L’INNOVATIVO SISTEMA ANTISHOCK IDEATO PER FAVORIRE UNA PERFETTA SINTONIA TRA TE ED IL TUO AMICO A QUATTRO ZAMPE. PROTEGGE DA TRAUMA DA STRAPPO ED ARMONIZZA LA PASSEGGIATA RENDENDOLA UN PIACEVOLE MOMENTO DI RELAX.

1. PROTEGGE IL CANE DA TRAUMI E LESIONI PROTEGGE IL CANE DA TRAUMI E LESIONI CON UN NORMALE GUINZAGLIO OGNI STRAPPO IMPROVVISO ESPONE L’ANIMALE A TRAUMI E MICRO LESIONI AL TRATTO CERVICALE

2. AIUTA IL CONDUCENTE A PREVENIRE STRAPPI E SLOGATURE GLI STRATTONI INASPETTATI POSSONO AVERE CONSEGUENZE DIRETTE SU POLSO, ANCA, SPALLA E SCHIENA DEL CONDUCENTE.

3. PROTEGGE IL CUCCIOLO DURANTE LA CRESCITA …PERCHÉ IL TUO CAGNOLINO È ANCORA TROPPO DELICATO E LE PRIME PASSEGGIATE SONO PROPRIO QUELLE PIÙ FRENETICHE!

WAW IN CONDIZIONI DI TRAZIONE, WAW GARANTISCE UNA RESISTENZA PROGRESSIVA A RILASCIO MORBIDO: IN PRATICA, OGNI QUALVOLTA IL CANE TIRA, WAW SI ESPANDE LENTAMENTE E QUANDO IL CANE MOLLA, ALTRETTANTO LENTAMENTE WAW TORNA ALLA POSIZIONE DI PARTENZA. QUESTO FACILITA ANCHE IL MANTENIMENTO DI UNA POSTURA CORRETTA, SIA DEL CANE CHE DEL SUO CONDUTTORE, CONDIZIONE INDISPENSABILE PER RENDERE LA PASSEGGIATA RILASSANTE E SICURA PER TE, PER IL TUO CANE E PER GLI ALTRI.

2. GUINZAGLIO TRADIZIONALE IL PRINCIPALE PROBLEMA DEL GUINZAGLIO TRADIZIONALE E’ LA SUA RIGIDITA’. LA TOTALE MANCANZA DI AMMORTIZZAZIONE ESPONE CANE E CONDUCENTE A POSSIBILI TRAUMI E NE PUO’ PREGIUDICARE L’INCOLUMITA’. DA NOTARE CHE IL BARICENTRO DELL’ANIMALE E QUELLO DEL PADRONE SONO SBILANCIATI, TALVOLTA ADDIRITTURA OPOSTI, COMPROMETTENDO COSI’ STABILITA’ ED EQUILIBRIO.

3. ELASTICI O MOLLE IN QUESTO CASO IL PROBLEMA E’ L’ECCESSIVA ELASTICITÀ: IN UN ISTANTE CON UNO STRAPPO DECISO, IL CONDUCENTE PUO’ PERDERE IL CONTROLLO DEL CANE, CON TUTTI I RISCHI CHE QUESTO COMPORTA. NEI MOMENTI DI TRAZIONE, GUINZAGLI, MOLLE ED ELASTICI MODIFICANO LA POSTURA DEL CANE PROVOCANDO IL COSIDDETTO “EFFETTO PENDOLO”. PERALTRO MOLTO RISCHIOSO PROPRIO PER IL TRATTO CERVICALE. WAW, AL CONTRARIO FAVORISCE LA POSIZIONE NATURALE DELL’ANIMALE (E DEL PADRONE)…SARA’ LIBERO DI MUOVERSI QUASI COME SE IL CONDUCENTE NON CI FOSSE.

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